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聚焦二手车市场的“规矩方圆”

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-09-07   来源:www.365industry.com   作者:车商融   浏览次数:558
二手车讯】:今年3月,国务院办公厅印发《关于促进二手车便利买卖的若干建议》;6月29日,省府办发布《广东促进二手车便利买卖推行策略的公告》,需要我省除珠三角9市外,对符合国家在用机动车辆排放和安全指标,在环保按期检验有效期和年检有效期内的二手车,均可办理迁入手续。
今年3月,国务院办公厅印发《关于促进二手车便利买卖的若干建议》;6月29日,省府办发布《广东促进二手车便利买卖推行策略的公告》,需要我省除珠三角9市外,对符合国家在用机动车辆排放和安全指标,在环保按期检验有效期和年检有效期内的二手车,均可办理迁入手续。也即是说,符合规定的外地二手车迁入我市将不再受限了!新规将给我市的二手车市场带来什么样的变化?我市二手车市场还有哪些不够健全的地方?有哪些方法办法能为二手车买卖带来便利?本报记者深入汽车市场进行调查,试图形解析开这部分疑问。
背景
我市二手车买卖下滑近两成
据梅州二手车流通协会的数据显示,去年我市的二手车买卖量为15400多台,较往年出现了近两成的下滑,而今年上半年的数据又进一步小幅减少。从去年年中到今天年“限迁”取消的一年多时间里,受我省二手车买卖“限迁”的排放标准提升至国五的传说影响,二手车买卖商几乎只能做当地车的业务,或清理手中的国四及以下标准的库存外地车,我市二手车买卖较往年出现降低。
据悉,自去年年初,我市二手车交易市场便流传国五标准以下的外地二手车从当年7月开始将不准迁入我市这种说法。虽然该限迁政策后来被延缓推行,但由于政策的不确定性,前后大半年的时间不少消费者和二手车经销商都处于观望状况。事实上,各地不同标准的限迁政策早在3年前便已颁布,彼时除汕头、汕尾、潮州、揭阳四个地市的“限迁”为国三标准外,包括梅州在内的其空间市都需要二手车买卖需要达到国四标准,全省各市限迁率达到100%。今年初,在限迁未取消的首要条件下,省环保厅“6月30近日广东新车将全方位推行国五排放标准”的说法愈加剧了限迁政策所带来的影响。
因为受限迁的影响,二手车的消费需要有所减少。梅州二手车流通协会原会长李号兰表示,当地的二手车交易市场多喜欢1.6l排量的低端车,需要价格低廉便宜,广深和江浙一带的外地车源价格比较低,在当地消费市场会有优势。李号兰说:“持续的限迁大体上让业务难做了,特别是去年到今天年上半年表现更为明显。一是二手车车源少了,引入国五标准及以上的汽车本钱高没优势,二是当地车价格受限迁致使的供需刺激后出现反弹,更没优势了。”“大半年时间都不可以卖外地车,业务少了不少。”顺帆汽贸总经理谢利玲说到,我市销售的二手车常见都在国四及以下标准,那时一些较多外地拿车当地卖的车商因被断财路而忧心忡忡,只做当地交易的二手车经销商则由于没外来二手车的角逐,车价企稳,销售更好,因此开心。
另一方面,公车改革规范也给成交量并不大的二手车交易市场带来肯定的冲击。我市从去年底开始实行公车拍卖,拍卖会几乎场场爆棚,拍卖成交率在96%以上。记者从市车改办获悉,全市737个参改单位的4404辆公车中共核定取消1567辆,除报废汽车外均会通过公开拍卖的方法流入二手车交易市场,不排除短期内会对二手车市场导致影响。截到今天年5月,市拍卖行共进行了11场共443辆公车的竞拍,其中427辆成交,只有不到20辆参竞公车由于撤回或流拍而没能成交。
李号兰觉得,公车拍卖给不少二手车潜在顾客带去了预期,直接打消了其原有些消费需要。他透露,从今年4月份开始二手车交易市场需要量明显降低,不少车行的业务从那前后降低得特别厉害,个别甚至少了近半。
近况
限迁取消买卖费减少促市场回暖
今年6月29日,省府办发布《广东促进二手车便利买卖推行策略的公告》(以下简称“《公告》”),需要我省除珠三角9市外,其余各市对符合国家在用机动车辆排放和安全指标,在环保按期检验有效期和年检有效期内的二手车,均可办理迁入手续。也即是说,符合规定的外地二手车迁入我市将不再受政策限制了,我市二手车交易市场又获得一次进步良机。
《公告》规定除国家鼓励淘汰和需要淘汰的有关汽车,与珠三角区域广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个市外,无论是国三还是国二标准的汽车,只须是通常意义上的“绿标”二手车均不再限迁。这意味着珠三角地区的限迁政策暂时不放松,粤东西北12个地市二手车迁入政策放开。“这对广州、深圳等珠三角区域积压了很长时间的国3、国二标准车进入梅州形成直接的刺激,那些车原本都筹备当废铁卖了的,现在限迁取消,立刻就遭到包括梅州在内的山区市场的欢迎。”从事二手车业务的李号兰告诉记者,当地专卖外地车源的二手车交易市场立刻热门起来,从7月政策在我市落地到今天,有车商已经进了三四批货,当地市场的二手车也出现一定量的降价。顺帆汽贸的谢利玲也表示,目前的业务开始有起色了。
而市民关注的买卖成本范围特别是具备“开票权”的市场收取的服务费事宜,其实早在2014年经过市二手车流通协会的争取,已经从初期的500元每单降为目前统一的360元每单。据悉,目前我市具备“开票权”的买卖市场已从2014年的3家变为了目前的16家,当年被怀疑涉嫌垄断的状况已经不复存在。“虽然不多,但从买卖费减少可以看出市场在渐渐进步。”市二手车流通协会副会长梁晓胜表示,协会还将继续为市场的健康进步而努力。
问题
买卖双方信息不对称导致信赖缺失
尚未形成真的的二手车市场
《公告》还指出,有关部门可根据职责推进二手车经销企业品牌化经营,提高整备、质保等增值服务能力和专业化水平,塑造一批品牌二手车专营精品店。鼓励有条件的大型企业集团进步连锁经营,建设一批汽车测试和整备设施健全、服务步骤统一规范的地区性品牌二手车市场。
事实上,我市工商部门到现在为止未有发出二手车交易市场登记证的记录,包括梅县大世豪汽车贸易公司旧机动车辆买卖中心、梅州旧机动车辆买卖中心等较大规模的二手车市场均没获得经审批的二手车交易市场登记证。也就是说现在我市还没真的意义上的二手车市场,目前的二手车市场只不过买卖商自发集聚形成的。
“新政有望给现在并不算规范的市场带来健全的机会。”一位不愿透露名字的政府人士坦言,现在二手车买卖存在较多敏锐范围,期望新政能为市场的规范透明带来变化。
二手车子的状况不透明
今年3月,市消委会接到来自平远县消费者姚先生的投诉,称其在去年底被梅城环市路某二手车行打出的承诺“不卖事故车,不卖水淹车”招牌所吸引,当场在该车行定下一部总价为15.8万元的二手汽车。然而,姚先生在提车后仅开了几公里,所买的二手汽车的问题灯便开始闪烁,到达平远县后,第一次花费了1350元进行修理。令姚先生烦恼的是,在之后的用中,该二手汽车仍问题频现。经多方查证,姚先生发现该车为水浸事故车并经保险公司理赔,只不过该车被技术处置后投入了二手车交易市场进行销售。
曾在中国汽车流通协会(cada)的剖析会上,协会秘书长沈进军就公开表示,目前国内二手车交易市场存在两大问题,第一个是信息不对称,第二是消费者对于卖家诚信的质疑。这两个问题相辅相成,假如不可以有效解决就将变成一个恶性循环,必然束缚国内二手车交易市场的潜力释放。姚先生的遭遇就是典型的买卖双方信息不对称所致,进而会引起消费者对该二手车行乃至我市整个行业的诚信产生疑虑。
梅州二手车流通协会会长叶荣毅告诉记者,目前的二手车交易市场出现上述类似的状况也都是个例,“不应该为了一部车几千元的利益坏了我们的招牌。”梁晓胜也觉得,目前车商主动作假的现象基本没了,更大概是企业自己经验不够,买了水淹车没准时发现问题,待发现问题后为了不亏损进而将其包装成好车卖出去。
从业者参差不齐生乱象
据了解,梅州现在已工商登记的二手车销售企业仅有约70家,而全市挂有二手车买卖牌子的商家却有数百家之多,参差不齐的从业者也是业态遭到破坏的一大痼疾。“不需要另外再办证,搞好联系业务就可以做起这门业务,而且收益比较稳定。”一位开汽车维修店顺便出售二手车的黄老板向记者透露,“对汽车稍微懂行的,三五十万元就可以开档。”这样低的准入门槛让市场买卖信息得不到有效的保证,更遑论解决不对称问题。
记者发现,在环市西路近2公里的路段,集中了近百家打着二手车买卖牌子的门店,甚至一些汽车服务店、摩托车修理店等也在借助地点优势顺便帮有经营许可的法人做加盟业务。“这部分车商总是实力通常,经营步骤不规范,对汽车的测试和评估多是靠经验来完成,要避而远之。”
市消委会员工提醒,买卖二手车时应注意要与车行或者卖方签协议,明确有关违约责任或应有些品质保障,通过正轨途径查询该车的保险与出险状况,同时还要看该车是不是有违法,违法是不是已经处置。
探策
市场进步需下“真功夫”
《广东促进二手车便利买卖推行策略的公告》的政策落地让我市二手车市场迎来了又一波的进步良机,然而我市的二手车买卖仍有海量不透明不规范的地方需要改进,从二手车经销商到政府有关管理部门都责无旁贷,市场要真的向前进步尚需下番“真功夫”。
大家都知道,传统的二手车买卖方法最被人诟病的就是车子的状况不透明。也正由于缺少能证明车子的状况无忧的凭证,消费者即便有心挑选性价比高的二手车,也不敢随便下决定掏腰包入手。目前广告轰炸的瓜子、优信、车商融等互联网买卖平台,又因难以把控卖家的诚信而同样受人诟病。可见,传统线下或者纯粹线上“单条腿”走路,均不足以解决二手车困境。
我市一名二手车商家王先生表示,我市二手车买卖学习车猫认证中心线上线下“两条腿”走路的方法正当时候。王先生说,对汽车这种大宗产品而言,线上线下“两条腿”走路的做法可以结合线上信息透明化和线下试乘试驾的服务体验,填平二手车中间商至消费者的信息鸿沟,一定量上还能将售后保障融入整个服务步骤,双方在公平透明的平台上进行买卖,对彼此都是一个有益的补充。
而在政府一块,我市不少二手车商家反映,时下限迁政策被取消后异地买卖的二手车又被卡在了居住证的办理上,办理过户的周期因居住证问题拉得非常长,也有一些消费者听到居住证难办而打了退堂鼓。“这与《公告》需要缩短二手车买卖登记时间,便利买卖双方在汽车所在地直接办理买卖登记手续的文件精神有差距。”
可见,政府有关部门还需主动作为,进一步整理优化二手车买卖服务步骤,拓展一站式服务,简化二手车买卖登记程序,便捷群众办理汽车转移登记、纳税、保险、贷款等手续。同时,加快打造二手车流通信息平台,加大二手车市场规范化主体信用体系建设。
借鉴
“网络+二手车”
美国是世界上最大的车市,在过去10年间其新车的年平均销售量为1600万辆,而二手车的年销售量却高达4000万辆以上,基本上是新车的2.5倍。二手车的热销,一个主要原因是美国二手车交易市场经过数十年的进步已经相当成熟。它打造起了一套非常健全的二手车认证、置换、拍卖、回收和销售体制,并且这项规范已经竞价到几乎所有品牌的汽车生产厂家。所谓二手车水平的认证规范,就是由汽车生产厂家或者大型商家对二手车进行全方位的水平测试,以确保汽车的品质达到肯定的供应标准,同时经过认证的二手车还可以在肯定时期内享受与新车同样的售后保障。
成熟二手车交易市场最值得学习的地方,是其市场各环节特别是认证环节的透明与规范。眼下,我市的车猫二手车认证中心就尝试通过“网络+”的方法,为我市的二手车交易市场带去认证环节的透明与规范。该线下体验中心负责人曾繁科告诉记者,其中心是车猫网广东境内的首家认证二手车体验中心,主如果期望能通过自己成熟的1058项二手车测试认证体系,为每一辆经过车猫认证的二手车出具一份详细的测试认证报告,通过如此“一车一报告”的模式令即便非专业的消费者,也能对汽车的各项要紧指标知道得一目了然。
据悉,我市的车猫认证二手车体验中心整理了整备、认证、买卖、售后、质保、金融等业务,可以让消费者享遭到从选车到买卖、再到买车后保养等一条龙买车服务。“凡通过大家认证的二手车能在1年内达成全国联保。”曾繁科表示,其公司投入数百万元根据规范化、标准化的服务标准塑造梅州的线下体验店铺,就是期望能让消费者平添几分信赖感。
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